СУДОСТРОЕНИЕ 2'2014
РАЗРАБОТКА МЕТОДА КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ КОРАБЕЛЬНЫХ ЯРУ
О. С. Беломестных, С. А. Петров (НИИ КиВ ВМФ), В. Л. Доронков, Д. Л. Зверев, Л. Б. Соколова
(ОАО «ОКБМ Африкантов», e-mail: okbm@okbm.nnov.ru)
УДК 628.19
Рассматриваемый метод комплексной оценки экологической безопасности проектируемых корабельных ядерных реакторных установок (ЯРУ) разработан в соответствии с апробированными методами квалиметрии (количественной оценки качества) промышленных изделий и оборудования судового машиностроения [1—5]. Метод устанавливает: номенклатуру единичных, групповых, комплексных (обобщенных) и интегральных показателей качества корабельных ЯРУ, подлежащих расчетному и/или экспериментальному определению на этапе проектирования;
методы определения комплексных (обобщенных) и интегральных показателей качества корабельных ЯРУ;
подход к определению базового варианта (аналога) ЯРУ, с показателями качества которого (базовыми показателями) следует сравнивать соответствующие показатели проектируемых ЯРУ;
дифференциальный, комплексный и интегральный методы оценки уровней качества ЯРУ различного типа;
основные соотношения по определению суммарных приведенных затрат на создание, эксплуатацию и снятие с эксплуатации ЯРУ.
Под качеством проектируемой ЯРУ понимается совокупность свойств, обуславливающих ее пригодность удовлетворять потребности корабля в соответствии с его назначением. Количественной характеристикой свойств ЯРУ, отражающих ее качество, является показатель качества ЯРУ.
Уровнем качества проектируемой ЯРУ называется относительная характеристика качества ЯРУ, основанная на сравнении показателей ее качества с соответствующей совокупностью базовых показателей и (или) показателей качества альтернативного варианта ЯРУ.
При оценке уровня качества ЯРУ целесообразно использовать два вида показателей: абсолютные и относительные.
Абсолютный показатель качества ЯРУ — количественная характеристика свойств ЯРУ,
рассматриваемая применительно к определенным условиям ее создания, эксплуатации и снятия с эксплуатации.
Относительный показатель качества ЯРУ — показатель, характеризующий соотношение (близость) показателей качества оцениваемых ЯРУ друг с другом и (или) с соответствующими базовыми показателями.
За базовые показатели качества ЯРУ могут быть приняты:
фактически достигнутые показатели качества эксплуатируемых ЯРУ, аналогичных проектируемым ЯРУ по назначению, конструктивным и схемно-компоновочным решениям, по основным параметрам и условиям эксплуатации;
нормы и требования, установленные в техническом задании (ТЗ) на создание ЯРУ (при отсутствии достаточно близких аналогов проектируемой ЯРУ);
показатели качества наиболее совершенных проектируемых отечественных и зарубежных ЯРУ
В зависимости от количественно характеризуемых свойств все показатели качества делятся на единичные и комплексные.
Единичный показатель качества ЯРУ — показатель, относящийся только к одному из свойств ЯРУ. Групповой показатель качества ЯРУ относится к нескольким ее свойствам. Наконец, комплексный показатель качества охватывает всю совокупность (или группу) свойств ЯРУ, по которой принято решение оценивать уровень качества всей ЯРУ (или группу свойств ЯРУ).
При определении комплексного (обобщенного) показателя качества ЯРУ целесообразно учитывать весомость (значимость) для корабля и ЯРУ единичных и/или групповых показателей ее качества.
Сравнительная оценка уровней качества проектируемых ЯРУ проводится с целью обоснования рекомендаций заказчику по выбору наиболее предпочтительного для корабля варианта ЯРУ и реализации наилучших решений по обеспечению и поддержанию ее качества на всех стадиях жизненного цикла корабля при расходовании необходимых на это ресурсов финансовых
О
о о
(5
средств, а также трудовых и временных затрат.
Предлагаемый метод технико-экономического анализа ЯРУ заключается в сравнении единичных, групповых и комплексных показателей качества ЯРУ, при этом комплексные показатели качества определяются путем свертки единичных показателей с учетом их весомости для корабля и ЯЭУ.
Таким образом, формирование условий принятия необходимых решений о предпочтительности для корабля конкретного варианта ЯРУ выполняется по результатам указанного сравнения с представлением количественной оценки.
Технико-экономический анализ проектируемых ЯРУ выполняется в несколько этапов, по результатам завершения которых принимается окончательное решение о предпочтительности того или иного варианта ЯРУ или об их неразличимости по уровню качества.
На первом этапе выбирается номенклатура единичных и групповых показателей качества ЯРУ, характеризующих свойства и ее качество в целом, а также оцениваются коэффициенты весомости этих показателей.
На втором этапе рассчитываются и сопоставляются друг с другом и (или) с базовыми показателями качества значения единичных показателей качества ЯРУ из выбранной на первом этапе номенклатуры показателей с принятием предварительного решения об уровнях качества ЯРУ
На третьем этапе рассчитываются и сопоставляются друг с другом и (или) с базовыми значениями (требованиями ТЗ) групповые (обобщенные) показатели качества оцениваемых ЯРУ с принятием решения о предпочтительности того или иного варианта ЯРУ
На четвертом этапе, выполняемом в случае выявленной на третьем этапе неопределенности при принятии решения о предпочтительном варианте оцениваемых ЯРУ, рассчитываются экономические и интегральные показатели качества проектируемых ЯРУ, сопоставляются друг с другом и/или базовыми показателями и принимается окончательное решение о выборе предпочтительного варианта проектируемой ЯРУ.
Показатели качества ЯРУ (включая показатели экологической бе-
зопасности) могут быть разделены на три категории:
— показатели назначения, которые характеризуют основное назначение корабельной ЯЭУ;
— технические показатели, определяющие технические характеристики ЯРУ;
— экономические показатели, которые определяют затраты на создание, эксплуатацию, ремонт и утилизацию корабельной ЯРУ
К показателям назначения относятся паропроизводительность, тепловая мощность реактора, параметры пара. Сравнивать проектируемые ЯРУ рекомендуется в случае, если показатели назначения равны или достаточно близки.
В зависимости от назначения и условий эксплуатации корабельной ЯРУ, целей оценки ее уровня качества и требований ТЗ номенклатура групповых показателей качества ЯРУ должна включать показатели: конструктивного совершенства ЯРУ, надежности, качества отработки ЯРУ, схемно-конструктивных связей ЯРУ с общекорабельными системами, теплового воздействия, скрытности, живучести и стойкости ЯРУ к внешним воздействиям, пожаровзрывобезо-пасности ЯРУ, ядерной безопасности, радиационной безопасности, периодичности выполнения экологически опасных процедур, обоснованности экологической безопасности.
Групповые показатели включают единичные основные показатели качества, которые разрабатываются для использования комплексной оценки экологической безопасности проектируемых корабельных ЯРУ Таких единичных показателей качества в составе групповых представлено до 12 позиций.
При сравнении уровней качества проектируемых ЯРУ могут быть использованы дифференциальный, комплексный и интегральный методы.
Под дифференциальным методом оценки уровней качества ЯРУ понимается сопоставление единичных (комплексных) показателей качества оцениваемых ЯРУ друг с другом (при экспертизе проектов ЯРУ) или с базовыми показателями (требуемыми в ТЗ) в составе проектных материалов конкретного варианта ЯРУ
Комплексный метод сравнительной оценки уровней качества проектируемых ЯРУ основан на примене-
нии обобщенного (комплексного) показателя качества ЯРУ, который определяется на основе исходных данных о значениях единичных, групповых показателях качества и их весомости.
В качестве основного обобщенного показателя качества проектируемых ЯРУ, в котором опосредованно проявляются все их свойства, может быть принят комплексный экономический критерий оценки уровня качества ЯРУ в виде относительной разности суммарных приведенных затрат на создание, испытания, эксплуатацию, ремонт и утилизацию оцениваемых ЯЭУ для обеспечения циклического использования корабля в течение полного срока его службы.
Оценку уровня качества ЯРУ по комплексному экономическому критерию рекомендуется проводить при следующих условиях и ограничениях:
— назначенные оперативно-тактические характеристики корабля с оцениваемыми и базовой ЯРУ остаются неизменными;
— параметры ограничений по условиям функционирования оцениваемых и базовой ЯРУ принимаются одинаковыми и на уровне требуемых (в случае отсутствия необходимых данных для их оценки в проектных материалах);
— для обеспечения требуемой интенсивности эксплуатации корабля, определяемой коэффициентом оперативного напряжения (КОН), его простои при перегрузке активных зон с различными кампаниями и при проведении неплановых и (или) аварийных ремонтов ЯРУ компенсируются дополнительным количеством кораблей;
— различие масс и габаритов оцениваемых ЯРУ, влияющих в определенной степени на водоизмещение корабля, может быть учтено как в стоимости их изготовления, так и в стоимости строительства корабля;
— стоимость изготовления серийной ЯРУ на 20% ниже аналогичного показателя головной ЯРУ;
— фондоотдача от ЯРУ и ее оборудования, а также отчисления от их балансовой стоимости на восстановление отсутствуют, т. е. в процессе приведения затрат к одному моменту времени нормативные коэффициенты реновации и эффективности капиталовложений не учитываются;
СУДОСТРОЕНИЕ 2'2014_ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ
— разновременность всех видов затрат и их сопоставление учитываются на одном и том же интервале времени, равном полному сроку службы корабля, с помощью коэффициента дисконтирования (отдаленности) затрат К определяе-
мого по соотношению вида:
К = (1 + Е )т
(1
где Т — год, к которому приводятся затраты (год приведения); / — рассматриваемый год; Ен = 0,08...0,10 — норматив приведения затрат к одному моменту времени (моменту ввода ЯРУ в эксплуатацию).
Интегра
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.