■.■тж
РАЗВИТИЕ ПЕРВОУРАЛЬСКОГО НОВОТРУБНОГО ЗАВОДА
Освоение производства в цехе непрерывной прокатки труб (воспоминания участника)
Л.А. Кондратов
с; <
В2004 г. исполнилось 70 лет со дня основания Перво-уральского новотрубного завода (ПНТЗ). «Родоначальником» его можно считать Васильев-ско-Шайтанский железоделательный завод, который был построен Демидовыми в 1732 г. Название завода связано с именем Василия Демидова — внука основателя династии заводчиков Демидовых, и с названием реки Шайтанки. Во время строительства завода ее перекрыли плотиной, которая стоит и поныне. Водяные колеса были главными приводами для дутья домен и прокатных (плющильных) машин. На площадке этого завода в 1920 г. были размещены мартеновский, трубопрокатный, волочильный и вспомогательные цехи первого трубного предприятия на Урале — Первоуральского старотрубного завода (с 1970-х годов филиал ПНТЗ).
Одна из ярких страниц истории ПНТЗ - строительство цеха непрерывной прокатки труб и освоение производства катаных труб малого диаметра. Автор не ставил задачу полностью осветить события этого периода, а лишь попытался изложить технические вопросы, которые решались в 1960-х годах (Л.А.Кондратов работал в цехе с сентября 1961 года, а на заводе с 1960 по 1986 годы, и был непосредственным участником многих событий. Прим. ред.).
В 1960-1962 годах на заводе велась напряженная работа по строительству и освоению комплекса стана 30-102 непрерывной прокатки труб. В ней участвовали практически все цехи завода, строительно-монтажные организации города и области, многие проектные институты Свердловска. Отвечали за организацию строительства комплекса и освоение стана директор завода Федор Александрович Данилов, его заместитель Виктор Федорович Шпинев, начальник цеха Андрей Михайлович Тесля, его заместитель Эрик Освальдович Нодев и руководители инженерных служб завода.
О решительности действий руководства завода можно судить по такому, на первый взгляд, незначительному факту. Директор завода Ф.А.Данилов издал приказ, согласно которому начальник цеха Т-5 А.М.Тесля для укомплектования штата мог набирать специалистов из действующих цехов без ограничений. По его звонку могли перевести из любого цеха выбранного им инженера, техника или рабочего. Это было связано с жесткими сроками пуска цеха. В 1961 г. еще полным ходом шло строительство цеха и объектов комплекса, а завод был уже загружен заказами на трубы на весь 1962 г. Потребность в трубах была большая, и сортамент продукции очень ходовым - трубы диаметром 32-102 мм с тонкими стенками. Представители заказчиков осаждали завод. Внимание к строительству со стороны областных и союзных властей было огромным.
В новом цехе работали опытные специалисты и молодежь. Первым начальником цеха стал А.М.Тесля - опытный
металлург, прибывший на завод в 1941 г. в связи с эвакуацией южных трубных предприятий. Он работал на новотрубном заводе начальником литейного цеха, заместителем директора по быту. Его заместителем по технологии был назначен Э.О.Нодев - в прошлом начальник технологической службы первого трубопрокатного цеха (ведущего на заводе и в трубной подотрасли, имеющего в своем составе 4 трубопрокатных агрегата). Эрик Освальдович был непререкаемым авторитетом в области трубопрокатного производства — грамотным, с большим производственным опытом специалистом, под его руководством внедрялись новые калибровки и осваивались технологии производства новых видов труб в цехе N21. Он был известным специалистом в области горячей прокатки, но много сделал и для холодной прокатки труб. Э.О.Нодев хорошо разбирался в вопросах теплотехники, энергетики, эксплуатации оборудования. При этом он никогда не «давил» на коллег, а перед принятием важных решений собирал специалистов многих профилей и устраивал так называемые «мозговые штурмы». В ту пору Э.О.Нодеву было всего тридцать лет. Впереди у него было еще много успешных решений сложнейших технических задач, работа в должности начальника цеха, начальника технического отдела и главного инженера завода.
В механической службе, в которой автор в то время работал, специалистами, принимающими технические решения, были главный механик Владимир Леонидович Гремячкин, механик цеха Иван Афанасьевич Боровков, старший мастер по ремонту стана Юрий Францевич Клониус и мастер по ремонту Борис Федорович Борисов.
Б.Ф.Борисов, несмотря на молодость, был опытным специалистом и пользовался большим авторитетом среди работников цеха и специалистов строительно-монтажных организаций. Он всегда имел свою точку зрения и очень убедительно ее отстаивал. Много лет спустя автор был по заводским делам у главного инженера Электростальского завода тяжелого машиностроения (ЭЗТМ) Александра Борисовича Верника. Он вспоминал, какое сильное впечатление на него произвели критические высказывания Б.Ф.Борисова. Дело было так. В начале 1962 г. уже были прокатаны первые трубы, выявлены узкие места в технологическом потоке, произошел ряд серьезных аварий, устранение причин которых потребовало серьезных затрат. График освоения проектной мощности стана не выполнялся, дела шли не особенно успешно, а потребители осаждали завод и мешали работе. Тогда и было принято решение о проведении собрания специалистов цеха, завода, поставщиков оборудования и строителей с разбором всех узких мест и рассмотрением предложений по ускорению темпов освоения стана. Самыми сложными были вопросы доводки оборудования. Поскольку на собрании присутствовали машиностроители (поставщики оборудования) во главе с А.Б.Верником, то большая часть критических замечаний досталась именно им. Выступая, Б.Ф.Борисов в сердцах воскликнул: «Разве это стан! Сходите посмотрите, как делали в тридцатых годах оборудование трубопрокатных станов немцы. Стан не должен ломаться от каждого нарушения техно-
о о
Ф.А.Данилов. Директор ПНТЗ в 1954-1984 гг.
логии (имелось ввиду прокатки захоложенного металла - прим. авт.). Потому он и называется станом, что он должен останавливаться от перегрузки, а не ломаться. Он не должен быть облегченным, он ведь не предназначен для того, чтобы летать!». Во многом выступление его было обоснованным. Все собрание прошло под знаком этого выступления.
Надо отметить, что специалисты ЭЗТМ всегда находились на строительной площадке и принимали решения по всем предложениям и замечаниям. Почти постоянно в цехе находились зам. директора Ф.Д.Хижняк, главный инженер проекта В.П.Бедняков, группу шеф-монтажа возглавляли Ю.А.Хрулев и Ю.В.Виноградов, приезжали руководители механосборочных цехов и конструкторских подразделений. В первой половине 1962 г. были резко сокращены сроки выполнения работ по изготовлению оборудования, связанных с устранением замечаний. Ситуация складывалась непростая. До 1958 г. оборудование трубопрокатных станов выпускал Уралмашзавод (УЗТМ). В пятидесятых годах им были поставлены три трубопрокатных агрегата с автоматическими станами Азербайджанскому трубопрокатному заводу, часть оборудования стана 160 - Первоуральскому новотрубному. Для Первоуральска и Никополя были изготовлены двадцать станов холодной прокатки труб, из них четыре — новой оригинальной конструкции, предназначавшиеся для прокатки труб переменного сечения. Так как УЗТМ был перегружен заказами, руководством страны было принято решение о специализации ЭЗТМ на выпуске трубного оборудования. Ему была передана техническая документация для изготовления трубного оборудования с УЗТМ. Ряд ведущих специалистов были переведены на ЭЗТМ: А.Б.Верник - главным инженером завода, а М.И.Гриншпун -главным конструктором. Однако конструкторы ЭЗТМ в основном не имели опыта создания трубного оборудования, и им нужно было переквалифицироваться. Трубопрокатный стан 30-102 для Первоуральска был первым крупным заказом по изготовлению трубного оборудования.
Следует отметить, что трубные агрегаты с непрерывным станом и раскаткой труб на длинной плавающей оправке работали в нашей стране и за рубежом с начала 1900-х годов. Один из них, стан 46-83 фирмы «Фасль» (германское оборудование выпуска 1907 г.), был завезен на Урал в 1941 г. с Днепропетровского трубопрокатного завода, смонтирован и работает после модернизации и в настоящее время на Синарском трубном заводе. На нем прокатывают трубы из углеродистых, нержавеющих и легированных сталей.
В 1950-х годах спрос на продукцию непрерывных станов возрос. В ряде европейских стран были построены и начали работать непрерывные станы с раскаткой черновой трубы одного диаметра на длинной плавающей оправке. При этом разные диаметры готовой трубы были получены за счет редуцирования черновой трубы на редукционно-растяжных станах. Было принято решение о строительстве подобного стана и в нашей стране. Спрос на трубы малого диаметра и с тонкими стенками со стороны машиностроительных предприятий был очень большим. Технический проект стана был разработан
головным институтом металлургического машиностроения — ВНИИметмашем. В проекте стана были заложены большие скорости прокатки, высокая производительность, новая технологическая схема. Предусматривались нагрев длинномерной заготовки в секционных проходных печах, ее раскрой в горячем состоянии, прошивка гильзы в двухвалковом стане за менее чем 12 с, раскатка черновой трубы на длинной оправке в непрерывном стане, стыковка черновых труб с использованием петлевого устройства, непрерывное редуцирование, раскрой на ходу, охлаждение, отделка труб и приемка их с использованием приборов неразрушающего контроля.
Очень важным вопросом был выбор вида топлива для нагрева трубной заготовки. До строительства стана 102 на заводе применяли газогенераторный газ и мазут. Для получения этого газа использовали торф, поставляемый с разработок Свердловской области. Для этого имелся специальный цех и большой парк саморазгружающихся железнодорожных вагонов. В цехе шарикоподшипниковых труб в качестве топлива использовали мазут. В данном случае оба варианта были неприемлемы: мазут - из-за антисанитарных условий, газогенераторный газ - из-за отсутствия торфа в требуемом количестве. Было принято и реализовано решение: поставка сжиженного пр
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.