Для индивидуального производства, с учетом специфики использования новых конструкционных стеклопластиков, технологи совместно с конструкторами разработали, изготовили и внедрили средства малой механизации — пневмомашинки с отсосом стеклопыли при зачистке поверхности, резке и сверлении стеклопластика. Были созданы образцы нестандартного оборудования для механизации процессов приготовления связующего, пропитки армирующих материалов, изготовления моющих составов.
В конце 60-х — начале 70 годов выполняюся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, результатом которых стали опытные установки для механизации процессов изготовления таврового набора, плоских и имеющих небольшую погибь полотнищ обшивки, палуб и надстроек, а также для
Секция корпуса тральщика «Корунд» с разъемом по диаметральной плоскости
приформовки продольно-поперечного набора к полотнищам. Созда-
ние перечисленного оборудования осуществлялось при активном и творческом участии специалистов института — инженеров Г. А. Зайцевой, И. П. Сидорова, С. Е. Фролова, Е. Ф. Комарова, О. Д. Несвита, С. Г. Гинзбурга, Р. А. Волкова, С. М. Иванова.
Благодаря общим усилиям большого коллектива научных и инженерно-технических работников, рабочих и служащих ЦНИИТС, ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, ЗПКБ и СНСЗ было создано отечественное пластмассовое судостроение, а построенные и прошедшие всесторонние испытания и длительную эксплуатацию корабли из конструкционного стеклопластика оказались не только конкурентоспособными с аналогичными металлическими и деревянными кораблями, но и во многом превзошли их по техническим и эксплуатационным качествам.
РОЛЬ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ
НА СОВРЕМЕННОМ ФЛОТЕ
О. М. Капранов (ФГУП ЦНИИ им. академика
А. Н. Крылова) УДК 623.958
В конце XX века в большинстве войн и крупных локальных конфликтов на море эффективно применялось минное оружие. Постановка морских мин во время войны во Вьетнаме (блокада северовьетнамских портов в 1972—1973 гг.), арабо-израильских войн (в том числе минирование и прекращение судоходства в Суэцком канале в 1967—1975 гг.), индо-пакистанского конфликта 1971 г. (минирование порта Читтагонг), ирано-иракской войны 1980— 1988 гг. («танкерная» война), американо-иракского конфликта 1991 г. (операция «Буря в пустыне») в значительной степени затрудняла или полностью прекращала судоходство и действия боевых кораблей в мино-опасных районах.
Применение в конструкциях морских мин последних достижений микрорадиоэлектроники, микроэнергетики и микропроцессорной технологии качественно расширило возможности минного оружия. Современные мины, имеющие неконтактные взрыватели с высокой степенью защиты, в которых используется несколь-
ко каналов получения информации о цели (акустический, магнитный, гидродинамический и сейсмический), практически не поддаются неконтактному тралению. Серьезную угрозу
судоходству представляют даже устаревшие якорные контактные мины, еще имеющиеся в арсеналах многих стран.
Морские мины вследствие дешевизны, относительной простоты постановки и длительности воздействия на противника (без дополнительных затрат после постановки минных заграждений) становятся все
более привлекательными не только для крупных морских держав, но и слаборазвитых стран и даже террористических группировок. В настоящее время минирование считается наиболее экономичным видом боевых действий на море, позволяющим при минимальных затратах материальных ресурсов и времени решать многие боевые задачи, включая такие, которые могут оказать влияние на принятие сторонами — участниками конфликта — политических решений.
Об эффективности применения минного оружия говорит тот факт, что во время успешной операции «Буря в пустыне» ВМС США были вынуждены отказаться от проведения запланированной морской десантной операции после подрыва на иракских минах двух крупных боевых кораблей — крейсера «Princeton» и вертолетоносца «Tripoli».
Противоминный корабль базовой зоны ВМС Великобритании «Sundown»
военное КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2002
Корабль управления противоминными действиями ВМС США «Inchon»
В настоящее время на вооружении зарубежных ВМС состоят мины следующих типов: якорные контактные и неконтактные мины; донные неконтактные мины; самотранспортирующиеся донные неконтактные мины, способные доставлять себя к месту постановки по заданному маршруту на дистанцию до 50 км от подводной лодки-постановщика; дистанционно-управляемые донные мины; самонаводящиеся противолодочные мины-торпеды; противодесантные и речные мины, предназначенные для постановки на малых глубинах до 20 м; различные виды минных защитников, предназначенных для защиты минных заграждений от противоминных действий; мины специального назначения.
Были случаи применения плавающих и дрейфующих мин, запрещенных международными конвенциями. Такие мины изготовляются из обычных якорных мин путем отсоединения от якоря и заглубления их грузом на желаемую глубину (обычно до 3 м).
Противоминные мероприятия: превентивные — уничтожение минных складов и перехват минных заградителей противника; пассивные — заблаговременное картографирование и подготовка фарватеров, противоминное наблюдение, минная разведка, выбор обходных маршрутов, применение на боевых кораблях средств обнаружения для уклонения от мин, использование средств снижения уровня физических полей кораблей; активные — поиск и уничтожение мин, так называемая «охота за минами», контактное траление, в том числе проводка за тра-
лами кораблей и судов, неконтактное траление, поражение района взрывными средствами.
Реализация превентивных и значительной части пассивных действий является общефлотской задачей. Для выполнения активных и некоторых действий по пассивной защите, например, минной разведки, используются специализированные противоминные корабли (ПМК).
В настоящее время в мире эксплуатируются следующие подклассы:
1. ПМК морской зоны — наиболее крупные корабли водоизмещением 800—1400 т, способные осуществлять противоминные действия на значительном удалении от собственных баз, а также буксиро-
маневренного базирования. Водоизмещение современных кораблей 350—900 т;
3. Рейдовые и речные ПМК — малые корабли, в основном предназначенные для борьбы с минами в прибрежных районах с малыми глубинами и на реках. Вследствие малых размерений и меньших параметров устанавливаемого оборудования эти корабли имеют наименьший уровень физических полей в подводной полусфере;
4. Корабли управления противоминными действиями, предназначенные для управления действиями ПМК, их материально-технического обеспечения, в том числе снабжения топливом, водой, противоминным вооружением и электроэнергией, а также технического обслуживания и ремонта кораблей и их вооружения. На этих кораблях предусмотрены медицинские помещения и для отдыха экипажей. На кораблях ВМС США и Японии обеспечивается базирование противоминных вертолетов;
5. Корабли контроля фарватеров (гидроакустической разведки минных заграждений), предназначенные для быстрого осмотра дна заранее картографированных фарватеров с целью обнаружения появившихся ми-ноподобных предметов, способны производить разведку и оконтурива-ние минных заграждений. Для этих целей корабли оборудованы буксируемой гидроакустической станцией
Противоминный корабль морской зоны ВМФ России пр. 12660
вать мощные контактные тралы. Такие корабли имеются в составе флотов России, США, Японии, закупались флотами ряда других стран, имеющих выход в океан или открытое море;
2. ПМК базовой зоны — наиболее широко распространенный подкласс противоминных кораблей, способных бороться с подавляющим большинством типов морских мин вблизи от пунктов постоянного или
бокового обзора и системами высокоточной навигации;
6. Корабли обеспечения действий водолазов-минеров;
7. Корабли — водители телеуправляемых средств борьбы с минами — обычно малых прорывателей минных заграждений (самоходные магнитоакустические тралы). В последние годы стали появляться радиоуправляемые средства, обеспечиваю-
щие гидроакустический поиск мин.
В США и в Советском Союзе были разработаны противоминные вертолеты, способные буксировать легкие контактные и неконтактные тралы. Вертолеты США могут также на скоростях до 20 уз буксировать гидроакустические станции бокового обзора, предназначенные для поиска мин.
Облик современных ПМК можно считать достаточно устоявшимся. Наличие общего подхода к способам борьбы с минами и, соответственно, к составу вооружения, архитектуре и техническим средствам позволяет при большом разнообразии применяемых технических решений говорить о том, что в мире создано и эксплуатируется второе послевоенное поколение ПМК, резко отличающееся от применявшихся ранее тральщиков, поскольку основным видом активных противоминных действий принят гидроакустический поиск и последующее уничтожение мин. ПМК оборудуются высокочастотной гидроакустической станцией миноиска-ния (ГАСМ), осуществляющей поиск малогабаритных целей впереди по курсу корабля и их классификацию как миноподобных предметов, и самоходными телеуправляемыми подводными аппаратами (СТПА), которые производят допоиск миноподоб-ного предмета, его идентификацию и уничтожение.
Существуют ГАСМ подкильные или переменной глубины погружения. Применение ГАСМ переменной глубины повышает производительность поиска мин в сложных гидрологических условиях распространения звука в воде. ГАСМ могут работать на различных по частоте режимах. Так, поиск мин осуществляется с помощью относительно низкочастотного тракта ГАСМ на дистанциях, обеспечивающих безопасность корабля от подрыва мины, а классификация обнаруженных объектов как миноподобных предметов — с помощью высокочастотного тракта, имеющего высокую разрешающую способность, но меньшую дальность действия, что обуславливает необходимость маневрирования корабля в целях исключения попада-
ГАСМ переменной глубины погружения SQQ-32 ВМС США
ния в опасную зону возможного подрыва мины и рассмотрения объекта с нужных ракурсов.
Управляемый по проводу СТПА несет гидроакустическую станцию, телевизионную камеру с огнями освещения целей, взрыв
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.