13.
инструмент и оборудование
СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ ВОЛГОГРАДСКИХ МОТОРОСТРОИТЕЛЕЙ
А. НУРЖАНОВ, ТОО СПБ «КазМунайГаз-Бурение» А. ИБРАИМОВ, ОАО «ЭмбаМунайГаз» М. ИСМАГУЛОВ, ЗАО «Абылайхан Групп» Г. АНДРЕЕВ, ОАО «Волгоградский моторостроительный завод»
Силовые агрегаты предназначены для модернизации или комплектования буровых установок типов 3Д-76, 3Д-86, 3000БД, БУ-75, БУ-2500ДГУ. Буровые установки данных типов комплектовались дизелями 12ЧН 15/18 (типа В2) жидкостного охлаждения, хорошо известными бурильщикам, которые однако обладают рядом недостатков. Наиболее существенные из них:
■ значительная дефектность системы охлаждения из-за низкой коррозионной стойкости радиаторной установки и деталей дизеля;
■ повышенная дефектность системы охлаждения дизелей в процессе монтажа и демонтажа при перемещении буровых станков на новое место бурения;
■ неудовлетворительная масляная экономичность, превышающая уровень расхода масла современных дизелей примерно в 5 раз.
Первую опытную партию силовых агрегатов для буровых работ с дизелями В-500Б ОАО «Волгоградский моторостроительный завод» (ОАО «ВгМЗ») поставил в 1997 г. в Республику Казахстан. За прошедшие годы более двухсот агрегатов работают на территории стран СНГ в составе бурового, насосного оборудования или электростанций.
Технические службы ОАО «ЭмбаМунайГаз» эксплуатируют такие силовые агрегаты с 1997 г. на скважинах Западной Прорвы, Центрально-Восточной Прорвы, месторождении С. Нуржанов с глубиной бурения до 3000 м. В настоящее время в нефтегазодобывающих управлениях ОАО «ЭмбаМунайГаз» работают 24 силовых агрегата. Они устанавливаются на привод буровых насосов, привод оборудования бурового станка и привод электрических агрегатов. Своевременное проведение регламентных работ и замена расходных материалов на дизелях обеспечили наработку от 10000 до 20000 моточасов, при этом значительных отказов, вызывающих простои бурового оборудования, не отмечалось. Специалисты высоко оценивают эксплуатационные свойства буровых установок с силовыми агрегатами ОАО «ВгМЗ» — воздушное охлаждение, встроенные в двигатель воздушные и масляные теплообменники, высокую ремонтопригодность дизеля, имеющего индивидуальные головки цилиндров. Эксплуатационный расход смазочного масла на долив не превышает 0,5% от расхода топлива, что позволяет сократить расходы по эксплуатации дизелей.
Учитывая многолетнюю практику эксплуатации дизелей В-500Б, ОАО «ЭмбаМунайГаз» заказало мобильные буровые установки МБУ-125 на Петропавловском заводе тяжелого машиностроения (Республика Казахстан) с дизелями Волгоградского моторостроительного завода. В состав МБУ-125 входит мобильный насосный блок НЦ-10 с силовыми агрегатами АС-11 производства ОАО «ВгМЗ». Уже закончено бурение одной скважины, идет бурение второй.
Все буровые работы в Республике Казахстан проводятся на тендерной основе, при этом основными требованиями, предъявляемыми к установкам, являются их мобильность, трехступенчатая циркуляционная система очистки бурового раствора, противовы-бросовое оборудование с тремя превенторами, применение полимерных растворов во избежание загрязнения продуктивного пласта. Учитывая это, ЗАО «Абылайхан Групп», выигравшее тендер на бурение разведочных скважин с проектной глубиной 800—1850 м, создало буровой комплекс, отвечающий требованиям тендерной комиссии. С ноября 2004 г. по май 2005 г. успешно пробурены три разведочные скважины. Использовалась четырехступенчатая циркуляционная система очистки. Энергообеспечение этой системы и жилого комплекса буровой осуществляла мобильная электростанция ДЭС-200КП с дизелем В500-ДЭ производства Волгоградского моторостроительного завода, установленная на автомо-бильном прицепе. Силовые агрегаты АС-11 с дизелем В-500Б использовались на приводе бурового насоса УНБ-600 и на приводе мобильной насосной установки НЦ-10А с насосом НБТ 235/40. НЦ-10А также монтировалась на автомобильном прицепе. Преимущества агрегата АС-11
Табл. 1. Основные параметры силовых агрегатов
Параметры, назначение Марка агрегата
Э3Д-76-234СП АСТ-2 АС-1 АС-11
Марка дизеля В-500Б В-500Б В-500Б В-500.1Б
Полная мощность дизеля, кВт (л. с.) 331 (450) 331 (450) 331 (450) 300 (408)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об./мин. 1650 1650 1650±50 1600±30
Номинальная частота вращения выходного вала агрегата, об./мин. - 1350 - -
Габариты, мм:
длина 1900 2180 3300 3300
ширина 1268 1354 1400 1400
высота 1500 2575 2312 2312
Масса агрегата, кг 2350 3800 3400 3420
Назначение: для привода бурового оборудования (завод-изготовитель бурового оборудования) Привод буровых насосов и оборудования бурового станка Привод насосного блока НЦ-10
3Д-76 БУ-2500Д 3Д-76, 3Д-86-2 НБ0-Д
инструмент и оборудование
заключаются в возможности дистанционного управления дизелями непосредственно с поста бурильщика. Созданный буровой комплекс с силовыми агрегатами ОАО «ВгМЗ» отличается простотой монтажа и демонтажа, высокой мобильностью. Энергообеспечение буровых работ полностью осуществляется дизелями одного производителя. Все это позволило сократить сроки проводки и повысить качество строительства скважины в сложных горногеологических условиях. Наработка дизелей за это время составила 1500—2300 моточасов, а эксплуатационный расход масла — не более 0,12 литров в час.
В апреле 2005 г. закончен монтаж очередной партии силовых агрегатов на буровых установках месторождения Тепке на юго-западе Казахстана с проектной глубиной скважин до 4500 м.
Силовые агрегаты помимо двигателя комплектуются системой аварийно-предупредительной сигнализации и защиты двигателя (САПСиЗ), пультом управления, обеспечивающим дистанционное управление дизелем, системой выпуска выхлопных газов за пределы бурового укрытия, предпусковым подогревателем, пополнительным масляным бачком для дозаправки дизеля маслом во время работы, щитком приборов, двумя воздухоочистителями.
Имеют следующие отличия:
• агрегат Э3Д-76-234 укомплектован подмотор-ной рамой. Щиток приборов, механизм управления, воздухоочистители посредством кронштейнов (входящих в комплект) устанавливаются отдельно на раме бурового станка;
• агрегат АСТ-2 включает в себя турботрансфор-матор, раму с встроенным баком масла турботранс-
форматора, капот, радиатор для охлаждения масла турботрансформатора, взаимозаменяем с агрегатами САТ-450, САТ-4Т;
• агрегат АС-1 укомплектован общей рамой и капотом;
• агрегат АС-11 укомплектован общей рамой, капотом, пультом управления, оборудованным электрическим разъемом для подключения дистанционного пульта управления; привод осуществляется карданным валом, что позволяет снизить требования к центровке агрегата посредством установки дизеля на резиновые амортизаторы и значительно уменьшить вибрационные нагрузки на узлы и детали насосного блока.
ОАО * ВОЛГОГРАДСКИЙ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД"
ршшщщр Р
ЕЙ Л И ЗМЕТ-СЛЫШ!
Россия 400048 г. Волгоград
шоссе Авиаторов дом 8
тел./факс: (8442) 35-57-62 (8442) 39-17-93 (8442) 39-57-74
e-mail: motor@vgmz.ru http://www.vgmz.ru
агрегаты для буровых установок типов БУ-2500, Уралмаш-ЗД-76
• дизельные насосные станции
• силовые агрегаты для мобильных насосных установок
стационарные и передвижные дизельные электроагрегаты • А-'-у
и электростанции мощностью 200-250 кВт в качестве № Г ^
основных и аварийных источников электроснабжения, возможность параллельной работы дизельные двигатели для промышленных тракторов • ' и трубоукладчик^Шкловые агрегаты для привода / ^
во ¡душных и азотных компрессшшых станции Ц,
• обеспечение раехо^шми Ш-пт-а»гационными материалами, проведение шеф-монтажных работ со сдачей оборудования в эксплуатацию • капитальные ремонты всей выпускаемой продукции
К
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.