советские атомные подводные
лодки второго поколения*
л
Владислав ЛАРИН
Продолжение "гонки преследования"
26 мая 1958 г. на верфи Electric Bout, бывшей подразделением фирмы General Dynamics (США, штат Коннектикут, г. Гротон), была заложена первая в мире специализированная противолодочная атомная субмарина SSN-597 Talliby, предназначавшаяся для борьбы с советскими ракетными субмаринами. 9 ноября 1960 г. она была принята в состав ВМС. С 1962 по 1967 г. американский флот получит 14 более совершенных и мощных АПЛ типа Trasher, называвшихся морскими охотниками или киллерами. Эти однокорпусные субмарины могли погружаться на глубину до 250 м и развивали скорость до 55 км/ч. Их отличительными чертами были относительная малошум-ность, сверхмощное гидроакустическое оборудование и облегченное торпедное вооружение, состоявшее из четырех 533-миллиметровых торпедных аппаратов.
В силу этих обстоятельств, советскому руководству, осведомленному о достижениях потенциального противника, ^ стала очевидна необходимость разра-§ ботки подобных подводных атомохо-£ дов второго поколения. Уже 28 августа I 1958 г., в соответствии с постановлени-| ем советского правительства, разверну-g лись работы по созданию новой унифи-| цированной паропроизводящей установ-
§ *Эта работа стала возможна благодаря подо держке со стороны Московского Экопрес-£ сцентра и Фонда Макартуров. Также мы бла-Ц годарим В. Ильина и А. Колесникова за книгу | 'Отечественные атомные подводные лодки", которая использовалась при подготовке этой публикации. Продолжение. Начало в № 3, 4, 5, 6, 2004 г.
28
ки для АПЛ второго поколения. Примерно в то же время был объявлен конкурс проектов лодок нового поколения, в котором приняли участие ведущие конструкторские коллективы СССР, специализировавшиеся на подводном кораблестроении: СКБ-143, ЦКБ-18 и СКБ-112 Су-допроект. Наибольшим техническим заделом обладало ленинградское СКБ-143, подготовившее технические предложения по торпедной АПЛ (проект 671) и ракетной ДЭПЛ (проект 639).
Одним из главных достижений этих проектов стало увеличение диаметра прочного корпуса, позволившее поперечное размещение двух новых, более компактных атомных реакторов. По итогам конкурса СКБ-143 получило задание на проектирование новой атомной торпедной подводной лодки проекта 671 (шифр "Ерш"). Исходя из того, что новая АПЛ предназначалась для уничтожения американских подводных лодок с баллистическими ракетами в районах их боевого патрулирования (на открытой воде, а не подо льдом), под давлением проектировщика заказчик счел возможным отказаться от обеспечения надводной непотопляемости при заполнении водой любого из отсеков.
В 1960 г. на Ленинградском Адмиралтейском заводе было начато строительство серии новых торпедных атомоходов. В рамках этого проекта были построены 15 АПЛ. Из них три корабля (К-314, К-454 и К-469) были достроены по измененному проекту. Отличие заключалось в оснащении их, помимо традиционных торпед, ракетно-торпедным комплексом "Вьюга", принятым на вооружение в августе 1969 г.
ЯЭУ атомоходов этого проекта имела номинальную мощность 30000 л.с. и
© Владислав Ларин
включала две паропроизводящие установки ОК-300. Водо-водяной реактор ВМ-4 имел тепловую мощность 70 МВт. Реактор каждого борта был автономным. Перезарядка активных зон должна была производиться с циклом в 8 лет. При создании АПЛ проекта 671 больше внимания было уделено снижению их шумности. В частности, было применено гидроакустическое резиновое покрытие легкого корпуса. В результате всех усилий шумность АПЛ второго поколения удалось снизить в пять раз - по сравнению с АПЛ первого поколения.
По сравнению с наиболее передовым на то время американским аналогом -субмариной SSN 637 "Sturgeon" (передовой корабль серии вступил в строй 3 марта 1967 г.) - советская АПЛ имела большую подводную скорость и несколько большую глубину погружения. В то же время американские АПЛ обладали меньшей шумностью и более совершенным гидроакустическим оборудованием, что обеспечивало им лучшие поисковые возможности. Как говорят подводники, гидроакустические комплексы американских АПЛ могли обнаруживать советские АПЛ в радиусе 100 км, в то время как отечественные - только в радиусе 10 км.
В большинстве случаев необходимость появления нового проекта аПл или модификация изделий уже выпускаемого проекта была обусловлена изменением требований к вооружению подводных кораблей. Поэтому не удивительно, что после модернизации ракетного комплекса "Вьюга" потребовалось существенно менять облик АПЛ проекта 671. В 1963 г. началось проектирование модернизированной АПЛ - проект 671РТ. Было решено строить АПЛ этого проекта в Горьком (Нижний Новгород) на заводе Красное Сормово, где освободились мощности после сдачи флоту серии АПЛ с крылатыми ракетами проекта 670. В 1971 г. началось строительство АПЛ проекта 671РТ и на Адмиралтейской верфи в Ленинграде, что объяснялось недостаточными темпами работ в Горьком.
Параллельно с развертыванием работ, направленных на создание принци-
пиально новых АПЛ проектов 945 и 971, была предпринята попытка продолжить модернизацию лодок проектов 671 и 671РТ. В основу модернизированного проекта 671РТМ (шифр "Щука") легли проработки по размещению нового поколения радиоэлектронных систем, а также приняты меры по снижению демаскирующих полей корабля. Можно сказать, что АПЛ этого проекта представляли собой плавный переход от кораблей второго поколения - к третьему поколению советских атомных субмарин.
Одним из важнейших новых элементов модернизированной субмарины стал противолодочный ракетный комплекс "Шквал". В его состав входила сверхскоростная подводная ракета, развивавшая скорость до 370 км/ч при дальности хода 11 км. Управление ракетой, снабженной ядерной боевой частью, осуществлялось посредством инерциальной системы, не чувствительной к помехам. Первые испытания этого ракетного комплекса были проведены на озере Иссык-Куль в 1964 г., а в ноябре 1977 г. комплекс ВА-111 "Шквал" с ракетой М-5 был принят на вооружение ВМФ. Следует отметить, что аналогов этому комплексу, обладающему почти абсолютной вероятностью поражения цели, за рубежом не создано до настоящего времени.
Среди оригинальных новшеств, впервые примененных на АПЛ проекта 671РТМ, следует упомянуть созданный в 1975 г. складной одноместный вертолет Ка-56, предназначавшийся для транспортировки диверсантов. Он выстреливался вместе с пилотом из 533-миллиметрового торпедного аппарата находя- з щейся в погруженном положении АПЛ. £
Наиболее важным усовершенство- i ванием, внедренным на АПЛ проекта § 671РТМ, стал принципиально новый вид оружия - стратегические малоразмер- | ные дозвуковые крылатые ракеты "Гра- ® нат", имеющие дальность стрельбы до | 3000 км. Оснащение АПЛ крылатыми ра- | кетами превратило их в многоцелевые | корабли, способные решать широкий * круг задач как в обычной, так и в ядер- § ной войне. "
Строительство АПЛ проекта 671РТМ было решено организовать одновремен-
но на ленинградском Адмиралтейском объединении (с последующей достройкой на СРЗ "Звездочка") и в Комсомольске-на-Амуре на СЗЛК (с последующей достройкой на СРЗ в Большом Камне).
Создание в СССР АПЛ проекта 671РТМ совпало с началом реализации в США новой программы - строительства многоцелевых АПЛ типа ЗЗМ-688, ставших самыми массовыми АПЛ в мире (в 1996 г. была построена последняя, 62-я субмарина этой серии). Новые американские АПЛ по-прежнему превосходили советские аналоги по уровню скрытности и характеристикам гидроакустического комплекса, однако этот разрыв существенно сократился. В то же время американские АПЛ фактически сравнялись с советскими по максимальной скорости подводного хода и незначительно уступали по глубине погружения. По существу, аПл проекта 671РТМ ЗЭМ-бвБ были практически равноценными кораблями.
О способности АПЛ проектов 671 выполнять боевые задачи можно судить по результатам маневров "Апорт" (1985 г.) и "Атрина" (1987 г.) в Атлантике, когда, несмотря на все усилия противолодочного флота США, советские АПЛ смогли выполнить учебные и практические задания. Успешное проведение этих операций подтвердило, что в случае массированного вторжения советских АПЛ в воды потенциального противника тот не сможет организовать эффективное противодействие.
В соответствии с советско-американскими договоренностями, в 1989 г. с мно-з гоцелевых АПЛ СССР и США было снято I? ядерное оружие. В результате субмари-I ны проекта 671РТМ лишились "Шквала" § и "Граната".
" 29 августа 1991 г. у АПЛ проектов 671, | 671РТ, 671РТМ, 945, 945А, 670М буквы К ® в тактических номерах были заменены | на буквы Б.
| Первой была списана из состава фло-| та АПЛ этого проекта К-314, находивша-I яся в составе Тихоокеанского флота -§ срок ее службы подошел к концу 14 мар-^ та 1989 г. После чего в период с 1993 по 1996 г. боевой состав флотов покинули и остальные АПЛ проекта 671.
Проект 658.
Первые советские атомные подводные ракетоносцы
Партийно-правительственное постановление о создании головной АПЛ проекта 658 появилось 26 августа 1956 г. Проектирование корабля было поручено ЦКБ-18 (впоследствии ставшему ЦКБ "Рубин"). Проект сочли удачным, и под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева создавались все последующие стратегические атомные подводные ракетоносцы. За четыре года - с 1960 по 1964 г. - были построены и введены в эксплуатацию восемь советских атомных подводных ракетоносцев. Из них шесть несли службу на Северном флоте и два - на Тихоокеанском. В классификации НАТО АПЛ проекта 658 получили название "Hotel". После модернизации и установки на них ракет с водным стартом по проекту 658M их стали называть "Hotel-2".
Поскольку при создании АПЛ этого проекта были использованы основные конструкционные решения АПЛ проекта 627, то новую субмарину можно рассматривать как модификацию самых первых АПЛ проекта 627 с врезанным в корпус дополнительным ракетным отсеком. Кстати, в то же время и таким же образом американцы строили первые АПЛ аналогичного назначения.
Одновременно велись работы по созданию ракет-носителей ядерных боезарядов, соответствующих военно
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.