СОВРЕМЕННЫЕ 0ПЛ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ*
ЯДЕРНОЕ НАСЛЕДИЕ РОССИИ
Продолжаем публикацию серии материалов, посвященных развитию и проблемам российского атомного подводного флота.
Владислав ЛАРИН
Проект 941 - Typhoon.
Гиганты долго не живут...
К середине 1970-х гг. в СССР был создан надежный ракетно-ядерный щит, а установившийся паритет подтверждался не только военными экспертами, но и высшим руководством США. В 1970 г. президент США Р. Никсон в традиционном послании Конгрессу отмечал, что американским военным стратегам приходится считаться с тем фактом, что атомные стратегические силы СССР по многим параметрам приближаются к американским, а по некоторым превосходят их.
В результате успехов СССР в работе над проектом Delta в середине 1970-х гг. США вынуждены были предпринять очередное усилие для того, чтобы вырваться вперед. Они оснащают свой новейший атомный ракетоносец Ohio баллистическими ракетами Trident, каждая из которых имела 10 самонаводящихся ядерных боеголовок высокой точности попадания. Дальность полета этих ракет достигла 11000 км, точность попадания - 100 м. И таких ракет на Ohio было 24 единицы.
Ответной мерой со стороны СССР стало создание ракетного подводного крейсера третьего поколения проекта 941, известного в классификации НАТО
* Эта работа по истории создания советских АПЛ стала возможной благодаря поддержке со стороны Московского Экопрессцентра и Фонда Макар-туров. Автор благодарит В. Ильина и А. Колесникова за книгу "Отечественные атомные подводные лодки", которая была использована при подготовке этой публикации.
как Typhoon (шифр "Акула"), являющегося в некоторой мере подводным аналогом построенного позже - в 1980 г. -атомного надводного ракетного крейсера "Киров". Оснащен он был морскими баллистическими твердотопливными ракетами P-39 с 10 ядерными боеголовками и дальностью полета, по разным источникам, от 8300 до 10000 км, по боевым характеристикам близкими ракетам Trident. Но ракета оказалась в три раза тяжелее американской и больших размеров: высота примерно 16 м, диаметр -2.5 м, а вес - 90 т. Погрузка этих ракет производилась сверхмощным краном, который сам по себе являлся уникальным техническим сооружением, а их подвоз к местам погрузки на АПЛ мог производиться только по железной дороге.
Проектировали самый большой в мире атомный подводный крейсер "Тайфун" все в том же ЦКБ "Рубин" под руководством С.Н. Ковалева. Для реализации проекта создавались новые материалы, строились и реконструировались промышленные предприятия. В Северодвинске - на Сев-маше - был построен специальный гигантский крытый цех-эллинг. Советский Союз продолжал растрачивать силы и нефтедоллары на ядерную гонку.
У богатых - свои игрушки.
У бедных - свои.
Реконструкция морской базы на Северном флоте в Западной Лице, бухта Нерпичья, началась сразу после закладки первого "Тайфуна" - в 1977 г. К 1981 г. были построены специальные причалы и пирсы. Московское конструкторское бюро транс-
30
© Владислав Ларин
портного машиностроения создало уникальный комплекс погрузки ракет, включавший кран грузоподъемностью 125 т. который, однако, не был введен в строй. На Тихоокеанском флоте никаких приготовлений к использованию "Тайфунов" не проводилось.
Первый подводный баллистический ракетоносец класса "Тайфун" ТК-208 был спущен на воду в 1981 г. До настоящего времени в мировом подводном судостроении ему нет аналогов (и, скорее всего, уже не будет). Его длина составляет 173 м, подводное водоизмещение в 2.5 раза больше, чем у самой большой американской АПЛ класса ОЫо. Уникальность конструкции этого подводного корабля заключается в том, что он представляет собой катамаран, состоящий из двух прочных корпусов, помещенных в общий легкий корпус. Поскольку такое нетрадиционное решение значительно увеличило водоизмещение АПЛ, на флоте их называют водовозами.
Кроме ряда недостатков (очень высокая стоимость создания и эксплуатации, громоздкость, ограничивающая регионы применения), у нового атомохода были и достоинства. Поскольку его ракетные шахты вынесены из прочного корпуса и располагаются в межкорпусном пространстве, опасность взрывов и пожаров на борту была сведена к минимуму. Разнесение реакторов ЯЭУ по разным прочным корпусам повышало живучесть корабля.
В отличие от АПЛ второго поколения, ракетно-пусковой комплекс стратегического назначения (РПКСН) проекта 941 имеет более экономичную и безопасную ядерную энергетическую установку, меньшую шумность и, как считают военные моряки, чрезмерно напичкан электроникой. Системы спутниковой навигации и космической связи, опреснители морской воды и установки для получения из нее кислорода позволяют кораблю практически неограниченное время находиться в подводном положении. Кроме того, в этой АПЛ немало сделано для комфорта членов экипажа: в его корпусах нашлось место для спортивного зала, сауны, плавательного бассейна и зимнего сада. Экипаж состоит из 163 человек. Офицеры размещаются в каютах на 2-4 человека, матросы живут в кубриках на несколько человек.
С 1981 по 1989 г. с верфей Северодвинска сошло 6 РПКСН этого проекта. Седьмой корпус ТК-210 был разобран на стапеле - затраты на его достройку и оснащение оказались для распадающего- д ся СССР непосильными. На сегодняш- § ний день в составе Северного флота ос- £ талось три подобных гиганта. I
Строительство АПЛ проекта 941 не | было поддержано береговым и ремонт- д но-техническим обеспечением. По при- I чине невероятных размеров, проблемой ^ для атомоходов проекта 941 являлось | все - погрузка боекомплекта, выход на § боевое дежурство, ремонт, техническое £ обслуживание и т.д. Этим кораблям ос- | тавалось только стоять на базе в ожида- | нии начала атомной войны, чтобы постараться успеть произвести пуск всех своих ракет прежде, чем сами получат
ответный ядерный удар со стороны потенциального противника.
Военные стратеги в своих расчетах предполагали, что новый атомоход будет использоваться в арктическом регионе, совершая длительные подледные плавания и производя пуски ракет по потенциальному противнику как из подводного положения, так и из надводного -пробивая лед специально усиленным ограждением рубки. При этом они исходили из того, что США не располагают средствами обнаружения АПЛ подо льдом. В 1986 г. было выполнено боевое патрулирование АПЛ ТК-12 подо льдом Белого моря. Для замены экипажа на АПЛ пришлось применять ледокол.
Вместо того, чтобы разрабатывать системы поиска советских АПЛ подо льдом Арктики, военные стратеги США занялись совершенствованием систем обнаружения баллистических ракет в полете. Поскольку лететь ракета должна на многие тысячи километров по баллистической орбите - через ближний космос, обнаружить ее оказалось делом не столь сложным. После обнаружения ракету можно или уничтожить, или сбить с курса. Поскольку помехозащищенность советских ракет остается невысокой, оказалось возможным "ослеплять" их датчики или наводить ракеты на ложные цели. В начале 1980-х гг., в связи с этими работами в США, советская пропаганда стала использовать термин "звездные войны". В США эта программа называлась Стратегической оборонной инициативой (СОИ). § Гонка ядерных вооружений СССР и США £ входила в завершающую стадию, так как * средств на продолжение гонки вооружеН ний советская сторона уже не имела и § могла использовать только пропагандист! ские приемы.
1 Хотя есть сообщения относительно д- возможной модернизации оставшихся в § составе ВМФ трех "Тайфунов" с заменой 1 их ракетных комплексов на новые - это £ крайне маловероятно. Даже если это | произойдет, срок службы АПЛ может « быть продлен лишь до 2010 г. Учитывая более чем десятилетний период модернизации АПЛ ТК-208 (с 1990 по 2002 г.),
такое решение едва ли приведет к увеличению обороноспособности России в условиях новых угроз XXI века.
От моряков-подводников высокого ранга приходится слышать мнение, что создание этих атомоходов и ракет для них стало одной из последних - наиболее дорогостоящей ошибкой советского руководства времен краткосрочного повышения цен на нефть. После этого цена на нефть стремительно снизилась, СССР распался, а у России не оказалось ни материальных возможностей, ни моральных сил для поддержания своего сверхдержавного статуса. Так что время "Тайфунов" прошло.
Проекты 945 и 945А.
От "Барракуды" до "Кондора"
Продолжавшееся в 1970-х гг. расширение боевых и оборонительных возможностей ВМС США (в первую очередь - создание системы ЭОЭиЗ) заставляло советских стратегов искать новые способы поддержания паритета в вооружениях и средствах их доставки,составляющих основу советской ядерной триады.
В 1973 г. в рамках комплексной программы "Аргус" была разработана концепция противолодочной обороны СССР. Ее сущность заключалась в организации системы сбора и обработки гидроакустической и космической оперативной разведывательной информации о движении кораблей и подводных лодок потенциального противника с их последующим уничтожением. В связи с этими планами в марте 1972 г. было выдано тактико-техническое задание на разработку большой многоцелевой титановой АПЛ. Поскольку производственные мощности на трех прибрежных судостроительных заводах были заняты работой над другими проектами, АПЛ было решено строить в г. Горьком на заводе "Красное Сормово", а затем достраивать в Северодвинске. Это обстоятельство накладывало определенные ограничения на водоизмещение атомоходов, поскольку их предполагалось проводить по внутренним рекам и каналам России.
Новый проект АПЛ получил номер 945, производственный шифр "Барракуда", а в классификации НАТО он назывался Sierra. Основным назначением "Барракуд" было слежение за ракетными АПЛ и авианосными ударными группами потенциального противника с целью их гарантированного уничтожения в случае начала боевых действий.
Применение титана при строительстве нового подводного корабля с одной стороны существенно (примерно на 25%) снижало его водоизмещение; с другой -вело к резкому удорожанию самой АПЛ. Правда, расходы в связи со строительством атомных субмарин были и так очень велики - в первую очередь за счет разработки и создания новых типо
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.