научная статья по теме СТАТУС ГНЦ ПРОДЛЕН Машиностроение

Текст научной статьи на тему «СТАТУС ГНЦ ПРОДЛЕН»

СУДОСТРОЕНИЕ 12002 ИНФОРМАЦИОННЫМ ОТДЕЛ

разработок по судам и их агрегатам, которые, несомненно, будут востребованы в дальнейшем. При этом ощущается острая необходимость в создании системы скоростного транспорта на внутренних и на морских водных пространствах страны. Существуют и объективные предпосылки для организации и развития такой системы. Следует подчеркнуть, что в деле восстановления скоростного флота на внутренних водных путях России проектные и судостроительные предприятия Нижнего Новгорода вполне могли бы играть ведущую роль.

Вместе с тем вызывает серьезное беспокойство естественное старение ведущих специалистов скоростного флота, их постепенный выход из производственной сферы и недостаточное восполнение молодежью, невозможность в таких условиях сохранения накопленных знаний и опыта. Существует реальная угроза невозвратной потери еще имеющегося высокого научно-технического уровня отечественных судостроителей. К сожалению, в настоящее время отсутствует в должной мере необходимая на начальном этапе восстановления скоростного флота финансовая поддержка судостроителей со стороны государства.

В решении, принятом по результатам 14-й научно-технической конференции, отмечается необходимость объединения усилий

Самый большой в мире 500-тонный экспериментальный экраноплан КМ длиной 92 м, построенный Р. Е. Алексеевым в 1965 г., развивал полетную скорость на экране 400—450 км/ ч

организаций и предприятий, работающих в области создания скоростных судов, в деле воссоздания скоростной транспортной системы страны. Выражается озабоченность отсутствием системы объективной оценки технического уровня проектов судов, предлагаемых к строительству различными конструкторскими организациями. Конференция решила рекомендовать ОАО ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева совместно с Волжской государственной академией водного транспорта и Нижегородским государствен-

ным техническим университетом проанализировать состояние скоростной транспортной водной системы России и подготовить доклад Правительству РФ о мерах по ее восстановлению. Кроме того, рекомендовано ОАО ЦКБ по СПК им. Р Е. Алексеева, как головной организации по экранопланной тематике, подготовить доклад Президенту РФ В. В. Путину о состоянии эк-ранопланостроения в России и мерах по его развитию.

Э. А. Афрамеев, канд. техн. наук

СТАТУС ГНЦ ПРОДЛЕН

Статус Государственного научного центра (ГНЦ) для научных организаций был введен Указом Президента России в 1993 г. Введение статуса ГНЦ РФ направлено на сохранение научного потенциала страны и является особой формой государственной поддержки лидеров отечественной науки.

Впервые статус ГНЦ на конкурсной основе был присвоен 58 ведущим научным центрам России Постановлением Правительства Российской Федерации № 649 от 5 июня 1994 г.

В числе указанных научных организаций — шесть научно-исследовательских институтов Российского агентства по судостроению: ЦНИИ

им. академика А. Н. Крылова, ЦНИИ КМ «Прометей», ЦНИИ технологии судостроения, ЦНИИ «Электроприбор», ЦНИИ «Гидроприбор» и Акустический институт им. академика Н. Н. Андреева.

Подтверждение статуса ГНЦ согласно Положению производится Правительством каждые два года по результатам научной деятельности и вкладу организации в развитие отечественной науки и наукоемких технологий.

19 декабря 2001 г. в Министерстве промышленности, науки и технологий под руководством вице-премьера России — министра промышленности, науки и технологий И. И. Клебанова состоялось заседа-

ние Правительственной комиссии по научно-инновационной политике с повесткой дня: «Об итогах работы Государственных научных центров РФ и задачах их деятельности на перспективу». До начала заседания комиссии была организована выставка, посвященная результатам деятельности ГНЦ РФ за предыдущий период.

Подготовка отчетных материалов и экспозиции выставки к рассмотрению Правительственной комиссией производилась начиная с июля 2001 г. под непосредственным руководством Российского агентства по судостроению, Министерства промышленности, науки и технологий и Ассоциации Государственных научных центров.

ИНФОРМАЦИОННЫМ ОТДЕЛ

СУДОСТРОЕНИЕ 1'2002

На выставке, посвященной результатам деятельности ГНЦ РФ, в Министерстве промышленности, науки и технологий

Большую методическую по- директор ЦНИИ им. академика мощь научным центрам отрасли А. Н. Крылова, член Совета Ассоци-оказал академик В. М. Пашин — ации ГНЦ РФ.

В процессе работы Правительственной комиссии руководители Государственных научных центров докладывали И. И. Клебанову о результатах лучших научных разработок.

Наряду с ГНЦ других отраслей, высокую оценку своей деятельности получили Государственные научные центры, входящие в Россудостроение, которые представлял генеральный директор Агентства В. Я. Поспелов.

По результатам рассмотрения Правительственная комиссия поручила Минпромнауки России подготовить и внести в установленном порядке проект распоряжения Правительства РФ о целесообразности сохранения за 58 научными организациями статуса Государственного научного центра РФ до конца 2003 г.

Распоряжением Правительства РФ № 218 от 21.02.2002 г. статус ГНЦ продлен. □

КОНФЕРЕНЦИЯ: ВМФ И СУДОСТРОЕНИЕ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

Вторая международная конференция «Военно-морской флот и судостроение в современных условиях» проходила с 4 по 6 декабря 2001 г. в Санкт-Петербурге, в ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова. Она была посвящена предстоящему 300-летию Санкт-Петербурга — колыбели российского военно-морского флота и судостроения. Конференция организована ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова совместно с 1 ЦНИИ МО РФ, ГосНИИ аварийно-спасательного дела, водолазных и глубоководных работ МО РФ, Государственной морской аварийной и спасательно-координационной службой Минтранса РФ, «Рособоронэкспортом», ЦМКБ «Алмаз», Администрацией Санкт-Петербурга. Ее главная тема — обеспечение безопасности на море.

С приветственным словом к участникам конференции обратился Л. М. Клячко, первый заместитель генерального директора Россудостро-ения. Знаменательно, что начало работы конференции совпало с очень важным для ВМФ и судостроительной отрасли событием — поднятием

флага на новейшей АПЛ «Гепард», построенной ПО «Севмаш» в Северодвинске. Первые прочитанные на пленарном заседании доклады были следующие: И. Г. Захаров «Современное состояние и основные тенденции развития мирового корабельного состава», Ю. А. Сухачев «Политические, технико-экономические и организационные аспекты взаимодействия России и НАТО по поиску и

Конференцию открывает докт. техн. наук профессор В. Е. Спиро

спасанию на море», В. Н. Илюхин «Совершенствование системы поиска и спасания экипажей аварийных подводных лодок».

Работа конференции проходила в двух секциях: а) обеспечение безопасности на море при проектировании и строительстве кораблей и судов; экологические аспекты; б) подготовка экипажей к борьбе за живучесть; спасание людей на море и оказание помощи аварийным кораблям и судам. Среди рассматривавшихся вопросов — гидродинамические характеристики судов и их роль в обеспечении безопасности мореплавания, прочность и надежность морских сооружений и конструкций — основа их безопасности. Всего было прочитано и обсуждено 80 докладов. Их тексты или тезисы опубликованы в Трудах конференции. В конференции участвовало более 240 специалистов, представлявших около 70 предприятий, организаций и компаний из 12 стран — России, Украины, Индии, Германии, Испании, Великобритании, Республики Кореи, Мексики, Норвегии, США, Франции, Швеции. Следующую подобную конференцию планируется провести в 2003 г., в дни первого Военно-морского салона в Санкт-Петербурге. □

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Машиностроение»