МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ, 2015, № 9, с. 123-125
УРБАНИЗАЦИЯ ИНДИИ: ДИНАМИЗМ В ОПОРЕ НА ТРАДИЦИИ
© 2015 г. А. Володин
ДМИТРИЕВ Р.В. Опорный каркас расселения и хозяйства современной Индии. Москва, "Макс-Пресс", 2014. 155 с.
Ключевые слова: Индия, экономическая география, надагламерационные структуры, социально-экономическое пространство, коридоры роста, города, урбанизация.
Рецензия получена 30.03.2015.
Общеизвестно: отечественное индоведение как комплекс взаимосвязанных дисциплин занимало передовые позиции в мировой "табели о рангах" общественных наук. В этой сложной системе знаний о великой стране экономическая география была одним из признанных лидеров. С высоты завоеванных позиций интересно оценить профессиональный уровень работ, входящих в "большую" науку экономгеографов, которые исследуют неоднородный социум, переживающий в начале третьего тысячелетия процесс динамичных экономических, политических, культурных изменений. Рецензируемая работа предоставляет возможность определить основные характеристики траектории развития "крупнейшей демократии мира" на таком важном ее направлении, которое в былые времена обобщенно называли размещением производительных сил.
Предваряя текст монографии и представляя творческий метод автора, наиболее авторитетный, на мой взгляд, сотрудник современного индовед-ческого "цеха" - Г.В. Сдасюк отмечает углубление социально-экономических диспропорций, подпитывающих дуализм индийского общества, что требует разработки всеобъемлющей "стратегии пространственного развития" на основе "экономики знаний". Особое значение в концепции развития страны придается формированию коридоров роста, которые призваны помочь самоорганизации социально-экономического пространства и тем самым ускорить эволюционный процесс развития страны (с. 5, 6). Экономическая география Индии меняется, и это обстоятельство
ВОЛОДИН Андрей Геннадьевич, доктор исторических наук, главный научный сотрудник ИМЭМО РАН, РФ, 117997 Москва, ул. Профсоюзная, 23 (andreivolodine@gmail.com).
требует обновления анализа, оценок и прогнозов грядущего развития страны.
Центральное место в работе занимают индийские города. Автор, определяя для себя теоретико-методологические основы анализа опорного каркаса расселения и хозяйства, одновременно пытается ответить на вопрос: какую функцию выполняют городские образования в индийском обществе - "хранителей традиции" или же "катализаторов перемен"? Из изложения автора становится ясно: основной объект его внимания - города-миллионеры и их роль в качестве актуальных либо потенциальных "районообразующих ядер" (как называла это явление Г.В. Сдасюк), способных стать силой, интегрирующей общеиндийское пространство.
Видимо, с целью измерить интенсивность импульсов современного развития, встречающихся и взаимоусиливающих модернизационный тренд в индийской экономике, Р. Дмитриев вводит понятие "надагломерационные структуры", обозначающее кластеры городов ("урбанизированных территорий"), играющие лидирующую роль в процессе современной, индустриальной организации населения и хозяйства (с. 15). Подобный подход, на мой взгляд, творчески развивает представления советских индоведов-экономгеографов, исследовавших интенсивность импульсов развития, идущих от городов различных типов и определявших генеральную траекторию осовременивания человеческого капитала полиэтничной страны. Представляется правильным утверждение о недостаточной институционализированности ур-банизационных процессов в Индии в сравнении, скажем, с аналогичными явлениями на Западе. Автор поясняет: надагломерационные структуры в Индии образованы не "срастающимися" (как
124
ВОЛОДИН
это имеет место в Рурском бассейне или в конурбации Ранстадт в Голландии), а непосредственно контактирующими между собой агломерациями (с. 24). Отношения внутри надагломерационной структуры в Индии развиваются вокруг главного города - центрального транспортного узла, тогда как на Западе аналогичная система взаимодействия строится на горизонтальной основе, где каждый участник "действа" выступает его непосредственным субъектом. В Индии же "ядрами" урбанизационных процессов выступают: Дели на севере, Колката (Калькутта) на востоке, Мумбаи (Бомбей) на западе и Ченнаи (Мадрас) на юге. Тенденции к образованию единого урбанистического пространства в стране пока остаются делом отдаленной перспективы.
Скрупулезно прослеживая историю градооб-разования в Индии, автор отмечает консервирующую роль института касты и социально-кастовой иерархии, которые сдерживали как "механический" рост городов, так и осовременивание их профессиональной структуры. Города в доколониальный период оставались традиционными центрами управления, религиозной жизни или средоточием различных ремесел на начальном этапе их производственной эволюции. Тем не менее уровень урбанизированности Индостана на рубеже XV-XVI вв. достигал 15-20% (с. 50).
Колониальный период, особенно его начальная стадия, депрессивно повлиял на процессы урбанизации: сказывалась конкуренция английской фабричной продукции, с которой не могли соперничать изделия индийских ремесленников. Британская стратегия урбанизации логически вытекала из имперской политики "освоения" Индии: "центр тяжести развития городов сместился на побережье при практически полной стагнации этого процесса внутри страны" (с. 51). Видимо, можно добавить, что обширный хинтерланд долгое время угнетал не только градообразование, но и развитие производительных сил на субконтиненте в целом.
Автор отмечает: после завоевания суверенитета (1947 г.) в Индии начался бурный рост городов. По переписи 2011 г. численность городского населения превысила 377 млн. человек (с. 52), причем рост будет продолжаться как минимум до середины XXI века. В настоящее время в городах проживает около трети населения Индии (по прогнозам, к 2020 г. доля городского населения может увеличиться до 40%).
Р. Дмитриев выделяет три группы штатов, разнящихся по темпам урбанизационных процессов. Первую группу административно-территориаль-
ных единиц образуют 17 штатов (51% населения страны), которые являются своеобразным "тормозом" в распространении городской культуры и городского образа жизни в стране. Это штаты хиндиязычного ареала (Уттар-Прадеш, Бихар, Мадхья-Прадеш и т.д.), отличающиеся социально-культурным консерватизмом жителей, низким уровнем жизни и грамотности, высоким естественным приростом. Вторую группу составляют штаты с более высоким уровнем урбанизирован-ности, чем по стране в целом: Карнатака, Западная Бенгалия, Андхра-Прадеш, Харьяна и Пенджаб. Перспективы урбанизации в этой группе штатов, полагает автор, будут напрямую зависеть от реализации значительного экономического потенциала этих территориально-административных единиц, опирающегося на высокий уровень образования молодежных демографических когорт. К третьей группе принадлежат штаты Махараштра, Гуджарат, Керала, Тамилнаду, Гоа, Мизорам (выделяющийся среди депрессивных штатов северо-востока страны), а также столичная территория Дели. По большей части (за исключением Мизорама) эти штаты - лидеры экономического роста в стране. В городах третьей группы штатов активно развиваются надгородские структуры, выступающие "маяками" экономического роста (сс. 57-58).
Р. Дмитриев справедливо отмечает несбалансированность, рассогласование процессов роста городов "вглубь" и "вширь", что, на мой взгляд, отражает сохраняющийся поляризованный/дуалистический характер индийской экономики. Правильно акцентировано внимание и на динамичном росте адептов ислама в социально-демографической структуре городов (включая мегаполисы), что, как показывают бурные политические события последних 10-15 лет, определенно увеличило нагрузку на систему государственного и административного управления страной. Реалистично описаны процессы перераспределения миграционных потоков между крупнейшими городами Индии (сс. 73-77).
В 1970-е годы Г.В. Сдасюк поставила проблему современного (по "роду" деятельности) города как катализатора фундаментальных общественных перемен. Подобные перемены действительно происходили, и в рецензируемой работе осовременивание индийского социума связывается с дальнейшим развитием транспортной революции и целенаправленным созданием "коридоров роста", способных вовлечь в круговорот своей деятельности все еще инертный индийский хин-терланд. "Разрушительное созидание" поэтому числится в основных приоритетах стратегии
УРБАНИЗАЦИЯ ИНДИИ: ДИНАМИЗМ В ОПОРЕ НА ТРАДИЦИИ
125
развития Индии, тогда как важным направлением курса страны остается интенсификация импульсов развития в ведущих надагломерационных структурах, их взаимоусиление с перспективой покрытия их влиянием максимально возможного территориального пространства страны.
В заключительной части работы рассматривается и оценивается роль крупных и крупнейших городов Индии в создании завершенной модели национального хозяйства. Автор обращает внимание на "достаточно низкий уровень вовлеченности Индии в глобальное разделение труда" (с. 99). На мой взгляд, процесс интеграции страны в мировое хозяйство никогда не был самоцелью для ее правящих кругов. Начиная с "курса Неру", индийская политическая элита четко определяла последовательность действий на данном направлении: интеграция должна опираться на мощную внутреннюю поддержку в виде диверсифицированной экономики и уверенного в своих силах предпринимательского класса. Основной экономический ориентир нынешнего правительства "делай в Индии" как нельзя лучше напоминает: изменения тогда необратимы, когда они происходят в контексте преемственности, а всякие качественные сдвиги должны быть органической частью долгосрочной стратегии развития, реализация которой не зависит от идейно-политического профиля сил, находящихся у власти.
Размещение и рачительное использование наличных производительных сил остаются "узловым" элементом и стратегии развития, и государственного курса Индии. Да, Индия пока не достигла степени зрелости, которой обладает "опорный каркас расселения" в Бразилии и Китае
(с. 139). Причина одна: переход от сельского образа ж
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.