Люди науки
Виталий Александрович Лопота
(К 60-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ)
Член-корреспондент РАН Виталий Александрович Лопота.
Член-корреспондент РАН, президент Ракетно-космической корпорации "Энергия" им. С.П. Королёва, генеральный конструктор пилотируемых космических комплексов доктор технических наук Виталий Александрович Лопота родился 28 сентября 1950 г. в г. Грозном. Его трудовая деятельность началась в 18 лет. Работая слесарем на Грозненском нефтемасло-
42
заводе, он одновременно учился в техникуме. После окончания техникума работал в Грозненском отделе комплексного проектирования института "Краснодарнефтепроект". Завершив срочную службу в Советской Армии, возвратился в Грозный, работал в Северокавказском научно-исследовательском и проектном институте нефтяной промышленности.
В 1972 г. В.А. Лопота поступил на Ф
физико-металлургический факультет Ленинградского политехнического института им. М.И. Калинина (ныне Санкт-Петербургский государственный политехнический университет). Учеба у него была на первом месте, но находилось время и на стройотряды, спортивные секции и многое другое. Защищенный с успехом выпускной диплом и тяга к научной деятельности однозначно определили выбор Виталием Александровичем дальнейшего жизненного пути. Он стал аспирантом, его научная тематика была связана с лазерной техникой. Основные научные центры по этой тематике тогда были в Москве и Киеве. Молодой аспирант добился, чтобы и в Ленинградском политехническом институте появилась научно-исследовательская лаборатория лазерных технологий. Впоследствии в Институте была создана и тематическая кафедра во главе с уже кандидатом наук В.А. Лопотой. Институт стал для Виталия Александровича важной
© Легостаев В.П., Микрин Е.А.
ступенью зрелости как ученого и руководителя передового научного и преподавательского коллектива. Здесь он вырос до профессора, создал научную школу, которая дала путевку в жизнь многим первоклассным ученым и специалистам.
Следующий этап биографии В.А. Ло-поты связан с его назначением в 1991 г. директором - главным конструктором Центрального научно-исследовательского института робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК). Институт - преемник особого конструкторского бюро технической кибернетики (ОКБ ТК), созданного в 1968 г. В ЦНИИ РТК создавались робототех-нические манипуляторы для пилотируемого корабля "Буран" (до закрытия темы в 1991 г.) и перспективных космических станций. Совместно с ЦКБЭМ (ныне РКК "Энергия" им. С.П. Королёва) разрабатывалась система управления двигателями мягкой посадки пилотируемых космических кораблей Ф "Союз", готовилась научно-исследова-
тельская аппаратура для проведения экспериментов на орбитальных станциях "Салют", "Мир"и Международной космической станции.
1990-е гг. для науки, промышленности и экономики России были сложными. В трудный период Виталию Александровичу удалось сохранить ЦНИИ РТК, привлечь новые заказы, расширить тематику работ и обеспечить устойчивый интерес сотрудников. Появились новые средства технической кибернетики и робототехники космического, воздушного и наземного базирования. Сотрудники Института создали высокоскоростные технологии обработки и передачи информации для управления сложными системами, защиты информационных ресурсов в глобальных и локальных сетях, робототехнику для экстремальных условий. Институт активно участвовал в разработке и реализации системы воздушной и наземной радиационной разведки, включая роботы-разведчики и другую технику.
В этот период новый импульс получили проекты в области ракетно-космической техники. При непосредственном участии Виталия Александровича совместно с РКК "Энергия" им. С.П. Королёва проводились работы по следующим направлениям:
- создание новых отечественных космических аппаратов и универсальной космической платформы в составе кооперации организаций-соисполнителей;
- работы по международному проекту ракетно-космического комплекса "Морской старт" в кооперации предприятий ракетно-космической и судостроительной отраслей промышленности;
- разработка новых роботов-манипуляторов для сборки и эксплуатации
43
тяжелых орбитальных платформ и космических станций;
- конструирование систем "мягкой" стыковки нового поколения;
- создание систем управления мягкой посадкой спускаемых аппаратов пилотируемых космических кораблей и беспилотных возвращаемых аппаратов специального назначения нового поколения;
- изготовление рентгеновских систем бесконтактного измерения параметров атмосферы на различных высотах, окружающей КА при сверхзвуковых, гиперзвуковых и орбитальных скоростях;
- разработка микроспутников, включая их групповое использование.
При выполнении этих работ В. А. Ло-поте приходилось неоднократно встречаться с учеными и специалистами мирового класса, среди них - академики
44
Академик Б.Е. Черток, член-корреспондент РАН В.А. Лопота и академик В.П. Мишин. Турин (Италия). 1997 г.
В.П. Мишин, Б.Е. Черток, Ю.П. Семёнов.
С июля 2007 г. Виталий Александрович возглавляет РКК "Энергия" им. С.П. Королёва - стратегическое предприятие России, головное по созданию и эксплуатации пилотируемых ракетно-космических комплексов и систем. За прошедшее с тех пор время под его руководством стабилизирована экономическая деятельность РКК "Энергия", выполняется программа технического перевооружения завода Корпорации с целью выхода на передовой мировой технологический уровень. Расширяется социальная поддержка трудового коллектива, развертывается
строительство жилья для сотрудников на льготных условиях. РКК "Энергия" продолжает обеспечивать реализацию обязательств России по программе Международной космической станции, в том числе по ее транспортно-техни-ческому обеспечению с использованием пилотируемых и грузовых кораблей ("Союз ТМА", "Прогресс М"). Набирает обороты российская программа научно-прикладных исследований, проводимых на борту МКС (Земля и Вселенная, 2008, № 6). В состав станции введены два новых исследовательских модуля "Поиск" (2009) и "Рассвет" (2010), создается многоцелевой лабораторный модуль, который планируется запустить в 2012 г. До 2015-2016 гг. предстоит завершить строительство российского сегмента МКС и ввести в его состав узловой и два научно-энергетических модуля. Корпорация обеспечивает изготовление и поставку систем управления, стыковки и дозаправки топливом для европейских грузовых Ф кораблей "ATV" (Земля и Вселенная,
2008, № 4, с. 84), а также осуществляет прием и интеграцию этих кораблей с российским сегментом МКС.
В 2009 г. благодаря организаторским качествам В.А. Лопоты решена задача по модернизации производства и удвоению программы изготовления кораблей "Союз ТМА", что позволило перейти на непрерывную безопасную работу экипажа МКС численностью шесть человек (Земля и Вселенная, 2010, № 3, с. 106-108). Завершены летные испытания новой серии грузовых кораблей "Прогресс М1"с современными "цифровыми" системами, началось использование пятой модификации пилотируемых кораблей "Союз ТМА-М" с аналогичными системами. В 2010 г. завершено эскизное проектирование и развертывается важнейший этап технического проектирования перспективной пилотируемой транспортной системы.
В.А. Лопота активно развивает в РКК "Энергия" работы по созданию
на мировом уровне отечественных автоматических космических систем и средств выведения КА. Ведутся разработки для российских и зарубежных заказчиков специализированных КА на базе универсальной космической платформы. Проводятся работы по реорганизации деятельности компании "Морской старт", где Корпорация является головной. Разрабатываются ракетно-космические комплексы нового поколения на основе заделов предприятия, в том числе по теме "Энергия"- Буран". Развертываются работы по проекту транспортно-энергетического модуля с ядерной энергоустановкой мощностью несколько мегаватт, в которых участвуют ведущие предприятия и организации, в том числе Научный центр им. М.В. Келдыша. Продолжается выполнение государственных и коммерческих программ создания разгонных блоков для выведения на заданные орбиты КА различного назначения, в том числе по программе "Глонасс" (Земля и Вселенная, 2005, № 2; 2006, № 1). ф
В 2009 г. в РКК "Энергия" разработана и предложена концепция развития космонавтики на долгосрочный период. Концепция одобрена государственными структурами и нашла отображение на объединенном стенде Роскосмоса на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2009 (Земля и Вселенная, 2010, № 1, с. 101-102). Об этих предложениях Виталий Александрович доложил на 34-х Академических чтениях по космонавтике в январе 2010 г., проходивших в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Несмотря на свою огромную загруженность в РКК "Энергия", В.А. Лопота возглавляет Совет директоров предприятий наукограда Королёва. Виталий Александрович уделяет большое внимание сохранению и развитию королёвской школы, в Корпорации восстановлены очная аспирантура и Ученый совет по защите кандидатских и докторских диссертаций.
Коллеги уважают Виталия Александровича за вежливость и демократич-
45
ность, большое терпение, упорство в достижении цели, а также за огромную работоспособность и стремление сделать предприятие лучше.
В.А. Лопота - инициатор внедрения передовых методов проектного управления созданием ракетно-космических комплексов и систем, новых компьютерных технологий конструирования и инженерного анализа, в том числе создания перспективных космических систем с применением функциональной интеграции. Он способствует развитию мехатронных принципов (комбинация машиностроения, электронной техники, компьютерных разработок, теории автоматического управления и рабочего проектирования систем) построения робототехнических компонентов на основе универсализации и унификации модулей, широко внедряются оптрон-ные и фотонные технологии (устройства, выполняющие функции элементов коммутации и гальванической развязки) в системах управления КА, ведутся разработки технологий искусственного интеллекта для работ в сложной и неопределенной обстановке. При его непосредственном участии созданы сетевые технологии высокоскоростной обработки и передачи дан
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.