ВОЛЖСКОМУ ДИЗЕЛЮ—105 ЛЕТ
В. ХВОСТИКОВ, генеральный директор ОАО «ВДМ» В. ГАЛУШКИН, технический директор ОАО «ВДМ» А. РАЗУВАЕВ, зам. главного конструктора ОАО «ВДМ»
ОАО «Волжский дизель им. Маминых» — российский производитель дизельных и газовых двигателей, а также агрегатов на их базе для многих отраслей промышленного сектора экономики.
Основанное в 1899 г., предприятие именовалось «Специальный завод нефтяных двигателей братьев Маминых».
Первый двигатель был выпущен в мае 1903 г. До 1908 г. предприятие производило калоризаторные нефтяные двигатели мощностью от 3,5 до 30 л. с.
В 1908 г. на заводе был изготовлен первый четырехтактный двигатель мощностью 9,5 л. с. с горизонтальным расположением цилиндра. В качестве топлива использовался газойль.
С 1908 г. предприятие выпускает двигатели мощностью от 7 до 40 л. с. и на их базе — колесные локомобили 10, 13, 16 л. с. и двадцатисильные колесные тракторы с нефтяным двигателем высокого сжатия. В 1923 г. собрание политехнического общества, состоявшееся в Москве, официально признало основателя предприятия Якова Мамина пионером русского тракторостроения.
Макетный образец первого двигателя разработки Я. В. Мамина
юбилей
н
Высокое качество двигателей конструкции Мамина отмечено золотыми медалями на многих российских выставках и за рубежом — в Париже, Лондоне, Брюсселе, Риме.
В 1928 г. конструкторы предприятия создали стационарный четырехтактный горизонтальный двигатель 1 Ч 42/50.
В 1939 г. выпущен первый стационарный форкамерный дизель 1Д26/30, предназначенный для привода небольших электростанций.
В пятидесятые годы прошлого столетия завод расширяется за счет строительства новых цехов. Осваивается производство дизелей размерностью 19/30 для судов и электростанций.
В 1968 г. специалистами предприятия совместно с Центральным научно — исследовательским дизельным институтом был создан четырехтактный дизель 6ЧН 21/21 мощностью 750 л. с. В 1971 г. началось серийное производство
этих дизелей для маневровых тепловозов, силовых агрегатов для привода буровых установок, дизель-генераторов.
С 1980 г. стали выпускаться У-образные дизели 6ДМ-21А по чертежам Уральского турбомоторного завода для карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности — 80—120 т.
В 1993 г. налажен выпуск силовых агрегатов СА20 мощностью 662 кВт для замены дизелей МВ820 на буровых установках румынского производства, с 1995 г. — силовых агрегатов СА30 мощностью 442 кВт для замены выработавших свой срок дизелей типа В2 и польских силовых агрегатов Wola, с 1999 г. — силовых агрегатов СА25 мощностью 600 кВт для привода буровых насосов УБН600.
По заказу Газпрома в 1995 г. создан газовый двигатель-генератор мощностью 500 кВт.
В 1999 г. начато производство дизель-редукторных агрегатов ДРРА 390/1000 мощностью 390 л. с. для замены на
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Дизель-генераторы Газовые двигатель-генераторы
Технические данные ДГР 100/1000 ДГР 200/1000 ДГР 300/1000 ДГР 420/1000 ДГР 520/1000 ДГР 630/1500 ДГР 630/1500 ГДГ 500/1000 ГДГ 500/1000 ГДГ 500/1500
Мощность, кВт 100 200 300 420 520 630 630 500 500 500
Частота вращения, мин' 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 25 25 16,7 16,7 25
Габаритные размеры, мм 3040x1053x1910 324Сх1053х1910 3620х1053х1910 415Сх1450х2100 4770х16202008 4160х1495х1850 4770х1620х2108 4160х1495х1850 4770х1620х2108 4160х1495х1850
Масса, кг 4700 4840 7300 8700 9200 10000 10000 10000 9200 10000
Удельный расход топлива, г/кВт-ч 230 220 222 227 227 234 234 2400 ккал/ кВт.ч 2400 ккал/ кВт.ч 2400 ккал/ кВт.ч
Удельный расход масла, г/кВт.ч 1,0 1,0 1,22 1,35 1,35 1,4 1,4 1,35 1,35 1,44
Ресурс до I переборки, ч 10 000 10 000 9 000 10 000 10 000 7 000 7 000 8 000 8 000 7 500
Ресурс до кап. рем., ч 60 000 50 000 60 000 50 000 50 000 32 000 32 000 50 000 50 000 40 000
Род тока Переменный 3-х фазный
Частота, Гц 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Напряжение, В 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
Первичный двигатель 3Ч21/21 3НЧ21/21 4НЧ21/21 281Д 280Д 6ДМ21Э1 227Д 6ГД-21 Э1 219ГД 6ГД-21 Э
Электростанции
Технические данные ЭД-420Т-Т400-2РН ЭД-420Т- Т400-2РН (ГЭ10) ЭД-520Т-Т400-2РН ЭД-630Т- Т400-2РН
Мощность, кВт 420 500 520 630
Частота вращения, мин1 16,7 25 16,7 25
Габаритные размеры, мм 9125х2438х2591 9125х2438х2591 9125х2438х2591 12600х3200х3600
Масса, кг 24000 24000 24000 24000
Удельный расход топлива, г/кВт. ч 227 2400 ккал/ кВт.ч 227 234
Удельный расход масла, г/кВт.ч 1,35 1,44 1,35 1,4
Ресурс до I переборки., ч 10 000 7 500 10 000 7 000
Ресурс до кап. рем., ч 50 000 50 000 50 000 32 000
Род тока Переменный 3-х фазный
Частота, Гц 50 50 50 50
Напряжение, В 400 400 400 400
Первичный двигатель ДГР 420/1000 ГДГ 500/1500 ДГР 520/1000 ДГР 630/1500
юбилей
речных судах агрегатов с дизелями 6МУй26 производства германской фирмы БКЬ
В 2000 г. поставлены на производство дизельные и газопоршневые электростанции мощностью от 100 до 630 кВт.
В настоящее время ОАО «Волжский дизель им. Маминых» ведет работы по расширению мощностного ряда от 100 до 1000 кВт за счет разработки и освоения новых дизелей в 3-, 4-, 6-, 8-цилиндровом исполнении с улучшенными технико-экономическими показателями.
Электростанции и дизель-электрические агрегаты
Дизель-электрические агрегаты и электростанции выпускаются как в стационарном исполнении, когда монтаж энергетической установки и комплекта оборудования производится в специальном помещении, так и в контейнере с изолированным помещением для обслуживающего персонала и оборудованном защитой от возгорания и загазованности.
Дизели (двигатели) и генераторы устанавливаются на единой раме и имеют жесткое фланцевое соединение блок-картера с корпусом генератора, при этом коленчатый вал двигателя соединен с валом ротора генератора упругой пальцевой муфтой.
Энергетические установки с рядными двигателями имеют замкнутую систему смазки, а с У-образными — с рядом
стоящим масляным баком, который замыкается соединительными трубопроводами с системой двигателя.
Система охлаждения — как с отдельно стоящим блоком охлаждения с приводом вентилятора от электродвигателя, так и с радиатором, установленным на единую раму с дизель-генератором и приводом вентилятора от дизеля через управляемую гидромуфту. Газовый двигатель-генератор ГДГ500/1500, созданный на базе двигателя 6ГД-21Э, имеет внутреннее смесеобразование, форкамерно-факельное воспламенение рабочего заряда и электронное электроискровое зажигание. Регулирование подачи газа в цилиндры осуществляется с помощью индивидуальных дозаторов, управляемых регулятором скорости. Подача цилиндрового газа осуществляется с помощью клапана с механическим управлением.
Топливо-природный газ — с низшей теплотой сгорания 31,4—35,6 мДж/м3 (7500—8500 ккал/м3) в соответствии с РТМ51-03-74 и ГОСТ 51.40-83. Рабочее давление газа — 4,5 кг/см2.
Расход газа на режиме полной мощности при калорийности 8000 ккал/м3 — не более 156 нм3/ч (114,9 кг/ч) (0,31 нм3/кВт.ч.).
Блок — контейнерное исполнение электростанции ГЭ10 с газовым двигатель-генератором ГДГ 500/1500 — обеспечивает транспортабельность и возможность монтажа в кратчайшие сроки в труднодоступных районах.
™Е ВОЛЖСКИЙ ППЗЕПЬ пменп Мампных
ОАО «Волжским дизель имени Маминых» Управляющая компания ЗАО ФПК «Евротреид»
413850, Балаково, Саратовская обл., ул. Коммунистическая, 124 119192, Москва, Ломоносовский пр-т, д. 43, корп. 2
Тел. (8453)35-63-65, 46-44-54, 46-41-99 Тел./факс (095) 956-55-42,147-59-71
Факс (8453) 46-42-71, 35-64-97, 35-63-65 Факс 147-59-65
E-mail: info@vdm-plant.ru www.vdm-plant.ru E-mail: fpk@evrotrade.ru www.evrotrade.ru
ПРИОБРЕТАЯ ПРОДУКЦИЮ НАШЕГО ЗАВОДА, ВЫ ОБЕСПЕЧИВАЕТЕ РОССИИ ЭКОНОМИЧЕСКУЮ СВОБОДУ, МОГУЩЕСТВО И ВОЗРОЖДЕНИЕ ЕЕ КАК СУПЕРДЕРЖАВЫ
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.