Криминалистика;
судебно-экспертная деятельность; оперативно-розыскная деятельность
УДК 343.985.7 ББК 67
ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИВЛЕЧЕНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ К НАЗНАЧЕНИЮ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ПО СЛЕДАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Альфия Радиковна СЫСЕНКО, Нина Игоревна ГЕРАСИМЕНКО,
доцент кафедры криминалистики Омской преподаватель кафедры криминалистики
академии МВД России, Омской академии МВД России
кандидат юридических наук, доцент E-mail: Ninella007@mail.ru
Научная специальность: 12.00.12 — криминалистика; судебно-экспертная деятельность;
оперативно-розыскная деятельность
Аннотация. В статье рассматривается вопрос о возможности участия нескольких специалистов (экспертов) в осмотре места происшествия по автотранспортным преступлениям.
Ключевые слова: осмотр места происшествия, специальные знания, следы, транспортное средство, обстоятельства.
Annotation. The article discusses the possibility of the participation of some experts in the inspection of the scene on a motor crimes.
Key words: crime of scene, expertise, footprints, car, vehicle conditions.
К автотранспортным средствам относятся: устройства с двигателем или прицеп (полуприцеп) к такому устройству, мопеды, мотоциклы, мотовелосипеды, мокики, мотороллеры, квадрациклы, тракторы, легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, автомобили грузовые.
В соответствии с действующим законодательством к автотранспортным преступлениям относят:
1) неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (ст. 166 УК РФ);
2) нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ);
3) оставление места дорожно-транспортного происшествия (ст. 265 УК РФ);
4) недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК РФ);
5) подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства (ст. 326 УК РФ).
Как одно из обстоятельств раскрытия преступлений данной категории в минимальные сроки является своевременность и полнота проведения осмотра места происшествия.
Осмотр места происшествия является одним из наиболее эффективных средств для раскрытия преступления и установления виновных, ибо позволяет «установить наибольшую совокупность обстоятельств, относящихся ко всем сторонам
ЗАКОН И ПРАВО • 03-2015
состава преступления... требующим применения комплекса тактических приемов и средств криминалистической техники.»1.
Ни одно другое следственное действие не позволяет собрать такое количество значимой для раскрытия и расследования преступлений информации2. «Только осмотр позволяет следователю окунуться в атмосферу события, используя все свои органы чувств, воспринять обстановку осматриваемого места, поскольку не зря говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать»3.
Диапазон осматриваемых объектов — от участка местности до отдельных предметов и документов — значительно усиливает познавательные возможности следователя4.
Анализ практики показывает, что к осмотру места происшествия с участием транспортного средства привлекаются:
1) эксперты криминалисты — в 58% случаев;
2) специалисты-криминалисты — в 10% случаев;
3) специалисты автотехники — в 1% случаев;
4) судебно медицинский эксперт — в 31 % случаев (при наличии трупа).
Вместе с тем при расследовании некоторых категорий преступлений достаточно часто возникает необходимость установить транспортное средство, которое побывало на месте происшествия. Одним из важнейших источников получения подобной информации являются следы транспортных средств, оставленные на месте происшествия.
В широком смысле под следами транспортных средств понимаются следы, отображающие внешнее строение отдельных частей транспортного средства; части, составляющие единое целое с транспортным средством и которые отделились от него (осколки фарного стекла, частицы лакокрасочного покрытия); следы веществ, которые используются при эксплуатации транспортных средств (топлива, масла); следы веществ, связанных с эксплуатацией транспорта (грунтовые и прочие загрязнения, части перевозимого груза); следы, характеризующие техническое состояние некоторых механизмов и агрегатов транспортного средства (следы торможения, юза).
С учетом информативности перечисленных следов по ним можно определить:
■ групповую принадлежность транспортного средства (вид, марку, модель);
■ какие повреждения нанесены транспортному средству в результате конкретного события;
■ тождественность транспортного средства либо его части (частей);
■ отдельные обстоятельства события (напри-
мер, направление движения транспортного средства);
■ возможные неисправности некоторых механизмов.
Данные вопросы являются традиционными, при этом некоторые из них входят в компетенцию криминалиста-трасолога, другие же — эксперта, специализирующегося на проведении транспортно-трасологической экспертизы.
Однако в связи с большим объемом знаний, входящих в базу трасологической экспертизы (исследование следов орудий взлома, замков, следов обуви и многое другое), а также огромным количеством различных моделей автомобилей и в то же время отсутствием справочных материалов с основными тактико-техническими характеристиками автомобилей и типами используемых на них шин трасологу необычайно трудно дать объективный вывод на вопрос, каким транспортным средством (модель, марка) оставлены обнаруженные следы.
При этом даже полученный вывод исследования будет основываться в значительной степени не на использовании официальной справочной литературы (ввиду недостаточного ее количества и неполноты изложенной информации), а на личном опыте и знаниях сведений о разнообразных автомобилях.
В большинстве случаев на месте происшествия криминалистом могут быть выявлены следы шин и / или осколки осветительных приборов. При этом любые обнаруженные следы достаточно информативны, например, по следам шин определяется направление движения, наличие разворота, применение заднего хода, в результате чего можно высчитать колею и базу транспортного средства.
Следы шин содержат информацию о транспортных средствах, которую можно разделить на две основных группы:
1) технические характеристики транспортного средства и его шин, ряд других признаков, на основании которых устанавливается его групповая принадлежность (тип, модель);
2) признаки, которые индивидуализируют шины и могут быть использованы для идентификации.
ЗАКОН И ПРАВО • 03-2015
На основе описанных признаков в обнаруженных следах при проведении экспертизы могут быть разрешены следующие вопросы:
1) к какому типу относится транспортное средство, оставившее следы на месте происшествия;
2) шиной какой модели транспортного средства оставлен след;
3) не данной ли шиной оставлен след;
4) не данным ли автомобилем образованы следы его контактного действия на определенный объект;
5) есть ли на одежде следы колес автомобиля;
6) в каком направлении двигалось транспортное средство;
7) составляли ли раньше одно целое осколки стекла, выявленные на месте события, и осколки стекла фарного рассеивателя, изъятые с фары автомобиля.
Таким образом, основной задачей экспертизы является установление конкретного экземпляра транспортного средства по его следам, оставленным на месте происшествия. Если следо-образующая часть транспортного средства съемная, то устанавливается именно эта часть, а не само транспортное средство. То есть решение стандартных трасологических вопросов, основанных на применении методов анализа, синтеза и других, никаких затруднений не вызывает.
Изложенное для достижения максимальной эффективности проведения исследований по следам транспортных средств позволяет предусмотреть возможность привлечения совместно с экспертом-криминалистом (проводящим тради-
ционное трасологическое исследование) и эксперта, специализирующегося на транспортно-трасологических исследованиях.
В подобных ситуациях помощь транспортного трасолога будет неоценимой, если он имеет больший опыт (со сравнению с криминалистом) и знания технических характеристик автотранспортных средств. Это положительно скажется на даче полного, всестороннего и объективного вывода экспертизы.
1 Лукашевич В.Г., Турсунов И.Х. Осмотр места происшествия как информационно-тактическая основа организации раскрытия преступлений по горячим следам // Актуальные проблемы совершенствования производства следственных действий: Сб. науч. тр. Ташкент, 1982. С. 96.
2 Смородинова А.Г. Проблемы использования специальных познаний на стадии возбуждения уголовного дела в российском уголовном процессе: Дисс. ... канд. юрид. наук. Саратов, 2001. С. 106.
3 Лапин С.Ю. Осмотр места происшествия, обыск и выемка по делам о преступных нарушениях авторских и смежных прав (ст. 146 УК РФ) // Рос. следователь. 1999. № 6. С. 44.
4 См.: Вандер МБ, Корниенко H.A. Следственный осмотр и предварительное исследование предметов и документов. Л., 1976;
Шамонова Т.Н., Уалерианова Л.П., Стегнова Т.В. Особенности участия специалиста-криминалиста в расследовании преступлений против личности: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1996. С. 27—44; Тактика следственных действий: Учеб. пособие / Под ред. В.И. Комиссарова. Саратов: СГАП, 2000; и др.
ЗАКОН И ПРАВО • 03-2015
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.